Che cos’è lo STANAG 4569? Cosa indicano i livelli di protezione?

Lo STANAG 4569 è l’accordo di standardizzazione NATO che definisce, su una scala comune, la protezione offerta agli equipaggi dei veicoli terrestri logistici e leggermente blindati (i dettagli sono nel documento AEP-55). Trasforma la domanda «quanto protegge questo veicolo da quale minaccia?» in livelli misurabili che tutti interpretano allo stesso modo.

Tre gruppi di minacce

• Minaccia balistica: minacce a energia cinetica che partono dai colpi di armi leggere e, ai livelli più alti, arrivano ai proiettili di cannoni automatici fino al calibro 30 mm.
• Schegge di artiglieria: protezione dalle schegge prodotte dallo scoppio di munizioni di artiglieria. Al crescere del livello diventa più severa anche la condizione di vicinanza dello scoppio al veicolo.
• Mine e ordigni esplosivi improvvisati: protezione dall’esplosione di una carica sotto il veicolo, sotto una ruota o un cingolo o sotto lo scafo.

Cosa indicano i sei livelli?

Il livello 1 è la protezione più bassa e il livello 6 la più alta. Il livello 1 protegge dai colpi di armi leggere e dalle schegge di artiglieria a distanza. Con l’aumentare dei livelli si considerano proiettili più potenti, scoppi più ravvicinati e cariche di mina più pesanti. Il livello 6 arriva ai proiettili di cannoni automatici.

Nota: i parametri di prova esatti dei livelli (tipo di proiettile, distanza, massa dell’esplosivo) sono indicati nell’edizione corrente del documento. Per i valori precisi occorre consultare il testo ufficiale AEP-55.

Come si sceglie il livello giusto?

Il livello più alto non è sempre la scelta migliore. Con la protezione aumenta il peso, che incide su mobilità, consumo di carburante, trasportabilità e costo. Il livello si sceglie rispondendo insieme alle seguenti domande:

• In quale missione e in quale area verrà impiegato il veicolo?
• Qual è la minaccia massima prevista?
• Quali sono i limiti accettati per peso, velocità e autonomia?
• Servirà in seguito un potenziamento con corazzatura aggiuntiva?

In molti progetti lo scafo e i sottosistemi sono progettati per un livello di base più basso e un livello superiore si raggiunge con pacchetti di corazzatura aggiuntiva. Per questo la struttura portante, le sospensioni e il gruppo propulsore vengono dimensionati fin dall’inizio per il carico supplementare.

«Progettato secondo la norma» e «certificato» non sono la stessa cosa

Progettare un veicolo secondo lo STANAG 4569 significa inserire il livello obiettivo nei calcoli ingegneristici e nelle regole di progetto. Essere certificati significa aver superato le prove balistiche e antimina eseguite presso un ente di prova indipendente. Sono due fasi distinte e in un progetto non vanno usate l’una al posto dell’altra.

Che cosa fa YDD Technology in questo processo?

Definiamo insieme al cliente il livello di protezione obiettivo, progettiamo scafo e sottosistemi per quel livello e verifichiamo con analisi l’equilibrio tra peso e mobilità. Nella fase di prova e certificazione forniamo un piano di prova e supporto con i dati di progetto adatti ai requisiti del progetto. Può contattarci per descrivere il suo progetto.

Pubblicato: 2026-10-26